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南盘江特大桥处建了观景区

发布: 2013-10-10 08:04   编辑: 章启   来源: 新广网   进入论坛讨论  新闻纠错

可看云南百年桥梁史

锁蒙高速公路上的南盘江特大桥

1961年建成的世界上单孔跨径最大的石拱桥——长虹桥

 

9日上午11点18分,锁蒙高速正式通车了。

当天上午,在锁龙寺立交桥处,承担锁蒙高速投资建设和经营管理的山东高速集团举行了一个简短的通车仪式。整个仪式只进行了约三分钟,云南省交通厅厅长刘一平宣布“锁蒙高速正式通车”后,通车仪式就结束了。锁蒙高速通车后,昆明至蒙自只需2.5小时,昆明至河口也只需4小时,而昆河高速也成了目前云南省首条全线通车的出境高速公路。

上午,记者在锁蒙高速开远段内看到,这里的高速公路服务区已经建好,并且极为宽敞,工作人员正在打扫卫生,准备迎接客人。不过,工作人员称:服务区虽然已经建好,可以提供休息、加油、上洗手间等服务,但还不能提供餐饮服务。餐饮服务正等待招商。

2008年10月28日开始进场施工的锁蒙高速原计划去年底就要通车,一直未能通车的主要原因就是位于开远市境内的南盘江特大桥一直未能建成。

南盘江特大桥位于锁龙寺至蒙自高速公路一合同段开远南盘江段,为跨越南盘江而架设,是锁蒙高速公路建设的重要控制性工程之一。据项目建设单位相关负责人介绍,此桥是目前云南省首座矮塔斜拉桥。

该桥起点为锁蒙高速公路K128+391,止于K129+248,全桥总长857米,按双向四车道高速公路标准设置,设计速度100公里/小时,桥面宽27.3m。主桥是由180米主跨和两个108米边跨组成的矮塔斜拉桥,其引桥共由15跨30米预应力T梁组成,大桥最大墩高98米,主塔高29米,桥塔和斜拉索设置在中央分隔带上,计划总投资1.95亿元,施工单位于2009年6月进场后,便一直加班加点推进大桥建设进度。但由于这里地形险要,施工复杂,并且难以大规模展开建设,一直到国庆节期间,建设者们还在一直忙碌着。9日上午记者在这里看到,有几名工人正在做最后的清扫工作。

在锁蒙高速下行线开远境内楷甸村处,记者看到这里建起了一处观景区,不过尚未完全完工。走进观景区,见到有一块巨大的石碑,上面刻有三个大字“路桥魂”,在观景区内视野极为开阔,在此外,可以看到从北向南流来的南盘江水转了一个头后由南向北流去,可以看到刚通车的锁蒙高速及南盘江特大桥的雄姿。在南盘江特大桥的南侧约500米处,便是原国道326线上亚洲单孔跨径最大的石拱桥——长虹桥,它自1961年建成后,便因其重要的战略位置而长期有部队守卫。目前,长虹桥已被开远市和红河州人民政府列为重点文物保护单位,并且仍在使用中。在长虹桥南侧约800米处,则是1996年昆河公路中的南盘江桥,是一座钢筋混凝土浇灌大桥。在南盘江桥的南侧不远处,则是南盘江吊桥,它建成于百年前,相传是由弥勒钱王王炽捐银修建的,吊桥建成后,终于将南盘江变通途了。可惜的是,数年前,南盘江吊样被移拆到滇西的一个风景区去了,目前喜人剩下两岸上的桥墩。

在观景区内看到,从吊桥变成石拱桥经过了约60年,由石拱桥变成钢筋混凝土桥用了35年,而到如今年的高速公路特大桥,则只经过了18年。在这里看到的就是滇南乃至云南省的百年桥梁历史变迁。

首席记者 任锐刚 摄影报道

关键词: 高速公路 南盘江 云南
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